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論壇現場 上海市經信委 供圖

加氫站現場制氫，可以有效降低氫氣的儲運成本，上海市相關部門正在協同研究解決路徑，推動在臨港、嘉定等重點區(qū)域開展示范試點。

6月12日，在國家會展中心（上海）舉辦的“2023長三角燃料電池產業(yè)高峰論壇暨燃料電池產融對接路演會”上，上海市經信委智能制造推進處處長韓大東透露了上述信息。

韓大東說，經過多年積累，上海氫能行業(yè)核心技術與關鍵產品不斷突破，示范應用持續(xù)推廣，企業(yè)呈現快速發(fā)展態(tài)勢，發(fā)展質量持續(xù)提升，在國內保持領先地位。

從產業(yè)布局來看，上海依托“一環(huán)、四創(chuàng)、六帶”布局氫能產業(yè)，形成了多個各具特色的氫能產業(yè)集聚區(qū)。沿“外環(huán)”一個環(huán)形區(qū)域發(fā)展燃料電池汽車及零部件研發(fā)生產、車輛多場景商業(yè)運營、氫氣“制、儲、運、加”設施配套、檢測認證服務的全產業(yè)鏈環(huán)節(jié)；圍繞技術、產品、應用、環(huán)境等四個創(chuàng)新體系加快提升自主能力；聚焦嘉定、青浦、金山、臨港新片區(qū)、浦東、寶山等六個區(qū)域，形成燃料電池汽車產業(yè)集聚地帶。

從示范應用場景來看，臨港新片區(qū)、青浦國家物流樞紐、金山化工區(qū)、嘉定氫能港等各個示范區(qū)因地制宜，積極開展重型貨運、城配物流、公交通勤、市政環(huán)衛(wèi)等多場景示范應用，形成了商用車為主、乘用車并行發(fā)展的格局。

韓大東同時指出，在產業(yè)發(fā)展過程中，還存在一些難點、堵點亟需突破。一是70MPa加氫以及四型瓶，能夠顯著提升燃料電池車輛續(xù)航能力和運營經濟性，由于相關法規(guī)、標準的滯后，目前沒有推廣應用。二是加氫站現場制氫，可以有效降低氫氣的儲運成本。上海市相關部門正在協同研究解決路徑，推動在臨港、嘉定等重點區(qū)域開展示范試點。

他在論壇上表示，下一步，上海將繼續(xù)積極貫徹國家產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮上海的龍頭帶動作用，對標行業(yè)最高標準和最高水平，打造整體競爭能力最強的燃料電池產業(yè)集群。

“燃料電池汽車正是綠色氫能在交通領域的重要應用載體，大力發(fā)展氫能和燃料電池技術，對碳減排有重大推動作用?！鄙虾Ｊ袊H展覽（集團）有限公司總裁王蕾在論壇上表示，首屆碳中和博覽會展覽規(guī)模達10萬平方米，并邀請到國內外近600家知名企業(yè)積極參與，集中展示了能源轉型、節(jié)能增效、循環(huán)經濟、實踐探索、低碳服務、低碳交通等六大板塊的創(chuàng)新發(fā)展成果。同期舉辦的低碳智慧出行展重點聚焦交通運輸綠色發(fā)展中低碳的核心技術和發(fā)展能力。碳中和博覽會愿與長三角燃料電池企業(yè)攜手共進，依靠創(chuàng)新賦能推動新能源革命，共同實現全球汽車工業(yè)低碳與可持續(xù)發(fā)展。