新能源時代下，哈弗品牌開啟了全面狂飆之路。消費(fèi)者只需要花兩驅(qū)的價格，就能獲得四驅(qū)的享受并且依舊是兩驅(qū)的油耗表現(xiàn)，這完全是滿足了消費(fèi)者對于一臺四驅(qū)SUV的所有需求。在剛剛過去的6月份，哈弗梟龍系列的銷量為6098輛，環(huán)比5月增長了97%，熱銷的背后是其過硬的技術(shù)實(shí)力。

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7月1日，哈弗新能源智造探秘日暨梟龍系列萬臺下線儀式正式舉辦，以線上直播的形式走進(jìn)哈弗新能源，探尋哈弗智造的進(jìn)階密鑰，挖掘哈弗梟龍系列爆款背后的實(shí)力。

從5月15日上市以來，僅45天，哈弗梟龍系列便正式迎來第一萬臺車輛下線的里程碑時刻，并發(fā)布了哈弗梟龍MAX的OTA計(jì)劃，助力哈弗梟龍系列智能化掀起新浪潮。

首揭哈弗智造的神秘面紗

作為哈弗新能源真正意義上的鼎力之作，哈弗梟龍MAX首搭全新Hi4，以“四驅(qū)的體驗(yàn)、兩驅(qū)的價格”開啟全民電四驅(qū)時代，新車終端熱度穩(wěn)步拉升，自6月份開始全國各地陸續(xù)開啟火熱交付浪潮。其中，售價為15.98萬元的哈弗梟龍MAX四驅(qū)精英版車型也已經(jīng)開啟全面交付，超強(qiáng)質(zhì)價比引發(fā)市場廣泛關(guān)注。

在渠道方面，哈弗新能源網(wǎng)百店開業(yè)，以“服務(wù)+產(chǎn)品”新模式，創(chuàng)造出不止于車的經(jīng)營生態(tài)，助力哈弗新能源開啟新紀(jì)元。截至目前，哈弗新能源網(wǎng)全國各大銷售區(qū)域共計(jì)已完成326家哈弗新能源網(wǎng)門店部署，對國內(nèi)主流市場實(shí)現(xiàn)全面覆蓋；預(yù)計(jì)到2023年底，哈弗新能源品牌渠道將實(shí)現(xiàn)覆蓋全國200+地級市，800+家店面正式運(yùn)營。

新能源時代正加速行業(yè)變革，深厚的智造實(shí)力將助力品牌制勝未來。對于哈弗品牌來說，新能源賽道不是百米沖刺，而是一場曠日持久的“馬拉松”。這場“馬拉松”的核心是研發(fā)實(shí)力的競爭，也是一場關(guān)于技術(shù)儲備的較量，只有掌握核心技術(shù)，才能立于不敗之地。背靠長城汽車33年的技術(shù)積淀，使哈弗品牌擁有領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的技術(shù)自信，不去爭一時得失，而是以絕對實(shí)力領(lǐng)跑全程。作為熱愛技術(shù)的汽車企業(yè)，長城汽車始終堅(jiān)持過度投入研發(fā)，僅2022 年研發(fā)投入已超120億元，技術(shù)創(chuàng)新助力核心競爭力持續(xù)提升；到2025 年，累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元。

在本次直播過程中，哈弗品牌解讀了“看不見的實(shí)力”，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室、整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室、NVH試驗(yàn)室及交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室，揭開哈弗智造的神秘面紗。其中，長城汽車是國內(nèi)第一家擁有環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的自主品牌車企，環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室可以控制風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，以模擬不同的風(fēng)力環(huán)境，用于整車空調(diào)、冷卻系統(tǒng)的匹配研發(fā)，以及為性能驗(yàn)證提供環(huán)境模擬。國內(nèi)首創(chuàng)的整車電磁兼容（EMC）試驗(yàn)室，研究環(huán)境與車輛之間的互相影響，以及車輛對乘員、對自身電子系統(tǒng)的電磁影響。NVH試驗(yàn)室的研究是通過降低噪聲源及合理設(shè)計(jì)車身結(jié)構(gòu)、調(diào)整參數(shù)，降低車外噪聲，改善車內(nèi)駕乘舒適性。而交互體驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室由長城全棧自研開發(fā)，具有超強(qiáng)的穩(wěn)定性，主要分為VR虛擬體驗(yàn)和實(shí)車模擬體驗(yàn)兩個環(huán)節(jié)，通過多維交互方式的研發(fā)測試，讓用戶實(shí)實(shí)在在的享受科技帶來的便捷。

全新OTA打造智能座艙天花板

目前，哈弗梟龍MAX憑借全新一代Coffee OS智能座艙、咖啡智駕兩大智能殺手锏，實(shí)力刷新中國新能源SUV領(lǐng)域的智能天花板。并且在上市僅45天后，哈弗品牌即宣布了哈弗梟龍MAX的OTA功能升級計(jì)劃，即時響應(yīng)用戶反饋，構(gòu)筑智能護(hù)城河。

全新OTA升級后，將新增3D車控功能，通過3D車模還原實(shí)車狀態(tài)，并支持“可見即可控”，用戶通過3D車模不僅可以操控車窗、天窗、后尾門等開合，更可以實(shí)現(xiàn)對HUD抬顯屏的控制，減少用戶多層級查找相關(guān)按鍵，既提升了便捷性，又為用戶帶來更好玩、更科技的用車體驗(yàn)。同時，3D車模不僅一比一完美還原實(shí)車狀態(tài)，更能幫助用戶理解復(fù)雜的技術(shù)性原理，以更具科技感和電競感的形式展現(xiàn)車輛駕駛模式切換，增強(qiáng)用戶駕乘感知。并把能量管理功能融入車控車設(shè)頁面，3D呈現(xiàn)車輛能量流變化，讓用戶真切感知哈弗梟龍MAX的省電邏輯，讓省錢看得見。

此外，哈弗品牌還通過對車機(jī)應(yīng)用的全面煥新，為用戶打造了更便捷、更舒適的車機(jī)體驗(yàn)。針對喜馬拉雅進(jìn)行深度開發(fā)適配，UI界面全面煥新，打通APP與車機(jī)端的語音壁壘，用戶可通過語音進(jìn)行選擇、播放、切換等一系列控制，全面降低用戶使用成本，提升用戶體驗(yàn)。

上線聲音博物館功能，用戶可以通過語音助手，查詢樂器、動物、交通、生活、大自然等多種音效，根據(jù)不同場景需求進(jìn)行選擇，舒緩旅程疲憊，增添出行樂趣。增加開機(jī)動畫開關(guān)，支持自定義下拉面板，增加低速行人警示音、動力模式、駕駛模式、智能泊車4個快捷開關(guān)，讓復(fù)雜功能一鍵即達(dá)。

其中，以上功能將會在第三季度完成推送，哈弗還將繼續(xù)進(jìn)行第二次OTA升級，哈弗梟龍MAX將搭載AI大模型，在原語音交互鏈路上即可自由進(jìn)入場景體驗(yàn)，開啟智能AI帶來的多元化服務(wù)。通過數(shù)億級的數(shù)據(jù)積累，AI大模型將為車輛賦予主動級出行方案規(guī)劃，結(jié)合用戶偏好及算法分析，為車主提供海量出行選擇，讓車輛更加聰明，讓用車生活更便捷，好比是車載“Chat-GPT”。哈弗品牌將持續(xù)進(jìn)行智能座艙的在線升級，以“科技平權(quán)”推動行業(yè)發(fā)展，讓高度智能化OTA成為新能源SUV的標(biāo)配。

同時，哈弗梟龍MAX還將搭載手車互聯(lián)互動，包含超級桌面、導(dǎo)航接力等功能。其中，在車機(jī)完成首次配對后，檢測到配對手機(jī)上車，即可直接實(shí)現(xiàn)手機(jī)應(yīng)用呈現(xiàn)在車機(jī)屏幕，通過車機(jī)端即可實(shí)現(xiàn)對手機(jī)APP的控制，為用戶呈現(xiàn)視效MAX級的升級享受。而導(dǎo)航接力功能帶來的體驗(yàn)就是路線跟人走，車機(jī)大屏指導(dǎo)行車路線，下車即走手機(jī)接力，導(dǎo)航剩余路線，實(shí)現(xiàn)車機(jī)導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航的無縫接力，確保導(dǎo)航不斷連，輕松解決最后的300米導(dǎo)航迷途。

2023年是哈弗轉(zhuǎn)型新能源的決勝之年，哈弗不局限于提供用戶單一的滿足感，而是要建構(gòu)全方位的鏈路體系，讓用戶買得放心、用得舒心、玩得開心。進(jìn)入新能源下半場，憑借哈弗梟龍系列迅速突圍的哈弗品牌，將持續(xù)深耕新能源SUV領(lǐng)域，加速智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局落地，以技術(shù)創(chuàng)新、智能進(jìn)階和服務(wù)升維的全面領(lǐng)先優(yōu)勢，開辟新能源SUV市場的發(fā)展新格局。