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俯瞰文安縣迎賓大道。通訊員 鄭佳慶 攝

俯瞰廊滄高速公路大柳河連接線。鄭佳慶攝

廊坊傳媒網(wǎng)訊（記者 李博楠）“原來(lái)的收費(fèi)車道是2進(jìn)3出，通過(guò)改造擴(kuò)寬到3進(jìn)5出，通行能力提高一倍以上，我們送貨的車輛每日來(lái)往再也不擁堵了！”7月5日，京臺(tái)（廊滄）高速大柳河收費(fèi)站，一位大貨車司機(jī)告訴記者。

大柳河收費(fèi)站是進(jìn)出文安縣的重要通道，周邊分布著大量木業(yè)廠家，還有魯能文旅片區(qū)、河北天環(huán)冷鏈等大型企業(yè)，未改造前的收費(fèi)站擁堵情況嚴(yán)重，制約了周邊產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展速度。

記者了解到，津石高速與京德高速在文安縣過(guò)境46公里，近兩年先后建成通車，與原有京臺(tái)高速形成“兩縱一橫7個(gè)出入口”布局。

除了大柳河收費(fèi)站拓寬改造工程，文安縣交通部門還實(shí)施了津石高速孫氏連接線加寬工程、灘里—滿城公路（廊泊線—冀津界段）大修工程、廊泊線中修工程、106國(guó)道中修工程、采留線擴(kuò)建工程等重要交通工程。近三年，該縣完成累計(jì)投資5億元、64公里的建設(shè)任務(wù)，公路通車總里程1646.85公里，路網(wǎng)密度1.61公里/平方公里，位居廊坊市前列；縣域內(nèi)所有村街均實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速，京津雄“一小時(shí)”通達(dá)圈也已形成，為經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展提供有力保障。

文安縣緊鄰雄安新區(qū)，“西有雄安、東有文安”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，但兩地交界地帶村街、河道密布，交通尚未通達(dá)。據(jù)介紹，原國(guó)道G336新區(qū)至文安段（省道S601國(guó)道106至雄安新區(qū)段）建設(shè)工程已完成洪水影響評(píng)價(jià)、航道評(píng)價(jià)、行業(yè)審查，正在推進(jìn)用地預(yù)審、規(guī)劃選址等工作，該項(xiàng)目屬于雄安新區(qū)對(duì)外路網(wǎng)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)工建設(shè)，2026年通車，屆時(shí)將消除“距離近，路難走”的現(xiàn)狀，一條雙向六車道高標(biāo)準(zhǔn)公路從雄安西來(lái)，跨106國(guó)道、接世紀(jì)大道，直通文安縣城。

“文安縣將牢牢把握借勢(shì)京津、服務(wù)雄安的發(fā)展機(jī)遇，狠抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大投資力度，積極融入京津冀一體化交通網(wǎng)絡(luò)，著力打造京津雄城市‘一小時(shí)’通達(dá)圈，形成內(nèi)外銜接、城鄉(xiāng)互通、四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)格局，以交通互聯(lián)互通助推區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。”文安縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)何振東告訴記者。

在未來(lái)路網(wǎng)規(guī)劃上，文安縣將全面把握京津冀協(xié)同發(fā)展機(jī)遇，積極開(kāi)展軌道交通融合戰(zhàn)略研究，按照靜（海）滄（州）廊（坊）協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，加強(qiáng)與天津市靜海區(qū)、雄安新區(qū)的對(duì)接協(xié)調(diào)，全力促進(jìn)津雄城際過(guò)境文安縣并設(shè)置綜合客運(yùn)樞紐，向西接入雄安高鐵站、向東接入天津靜海北站和天津南站，改變文安無(wú)高鐵客運(yùn)的現(xiàn)狀。