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6月18日6時(shí)30分，迎著清晨的第一縷晨光，當(dāng)首列地鐵列車(chē)準(zhǔn)時(shí)駛出黃嶺站，重慶軌道交通4號(hào)線迎來(lái)一二期貫通運(yùn)營(yíng)一周年。一年前的今天，載著廣大市民的期盼，嶄新的橙色列車(chē)從車(chē)輛段緩緩駛出，正式亮相山城。上游新聞?dòng)浾吡私獾?，一年?lái)，4號(hào)線累計(jì)安全運(yùn)送乘客1846.55萬(wàn)人次，不僅拉近了城市空間距離，提升市民的幸福感，還帶動(dòng)了沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展。出行“升級(jí)”沿線居民出行效率和品質(zhì)大大提升6月16日早上，李卓斌從重慶圖書(shū)館出發(fā)，乘坐直快列車(chē)在果園物流樞紐站下車(chē)后，步行400米到達(dá)魚(yú)復(fù)園區(qū)西門(mén)，幾分鐘就到了公司。自從軌道交通4號(hào)線開(kāi)通后，他幾乎每天乘坐地鐵上班，對(duì)他來(lái)說(shuō)，這是最方便快捷的通勤方式。地鐵沒(méi)開(kāi)通之前，他和同事們的通勤之路都比較“坎坷”，坐公交要轉(zhuǎn)好幾趟，自己開(kāi)車(chē)又避不開(kāi)早晚高峰，4號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，大多數(shù)同事都選擇軌道交通出行。軌道4號(hào)線的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，讓兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)新城步入軌道時(shí)代。不僅讓人們通勤更便利，對(duì)于住在附近的居民來(lái)說(shuō)，出行效率和品質(zhì)也得到了提升。對(duì)此，家住鹿棲站附近的居民王宇就深有感觸。“以前想去三板溪公園游玩，乘公交車(chē)要1小時(shí)，現(xiàn)在坐4號(hào)線只要半小時(shí)。”王宇說(shuō)，現(xiàn)在每次和家人外出，首選都是軌道交通。來(lái)自重慶軌道4號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司的數(shù)據(jù)顯示，一年來(lái)，4號(hào)線累計(jì)安全運(yùn)送乘客1846.55萬(wàn)人次。特別是今年以來(lái)，客流持續(xù)快速增長(zhǎng)，今年1—5月，日均客運(yùn)量較去年（2022.6.18-2022.12.31）增長(zhǎng)了73.7%。這一年，4號(hào)線把東部槽谷與中心城區(qū)緊緊連接，串聯(lián)唐家沱、魚(yú)嘴、龍興組團(tuán)以及果園港、鐵山坪、復(fù)盛交通樞紐等重要節(jié)點(diǎn)和區(qū)域，既拉近了城市空間距離，也提升了市民的幸福感。技術(shù)升級(jí)全國(guó)首例順利完成全線“智能化轉(zhuǎn)身”就在貫通運(yùn)營(yíng)一周年前夕，4號(hào)線傳來(lái)好消息，全線順利完成“智能化轉(zhuǎn)身”?！昂?jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是我們工作使用的智能手持終端從2G升級(jí)到了4G，這在全國(guó)尚屬首例?！敝貞c軌道4號(hào)線建設(shè)運(yùn)營(yíng)公司系統(tǒng)部專業(yè)工程師郭家旭介紹，目前重慶軌道交通所應(yīng)用的車(chē)地?zé)o線列調(diào)系統(tǒng)普遍采用800M制式，通過(guò)無(wú)線終端設(shè)備與調(diào)度、列車(chē)司機(jī)、車(chē)站人員等進(jìn)行語(yǔ)音呼叫，相當(dāng)于手機(jī)2G應(yīng)用。經(jīng)過(guò)智能化改造后，智能手持終端采用1.8G制式，相當(dāng)于手機(jī)4G應(yīng)用，對(duì)于工作人員檢查軌道、站臺(tái)、管線、線路等都有非常實(shí)用的價(jià)值。如果出現(xiàn)異常情況，相關(guān)人員可以直接遠(yuǎn)程調(diào)用終端視頻、音頻、軌跡等數(shù)據(jù)進(jìn)行高效遠(yuǎn)程指揮。在提高軌道人員工作效率的同時(shí)，也為乘客帶來(lái)更多的便利。比如，工作人員遇到突發(fā)情況，可以通過(guò)手持終端第一時(shí)間與車(chē)控室聯(lián)系，技術(shù)人員可通過(guò)實(shí)時(shí)圖片傳輸和視頻通話等功能，更快更高效的解決問(wèn)題，大大提高軌道人員工作效率，為乘客帶來(lái)更多的便利，也為下一步重慶軌道既有線路智能化改造提供了借鑒性經(jīng)驗(yàn)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)串聯(lián)兩大新城接通“產(chǎn)業(yè)圈”軌道交通帶來(lái)的改變不僅僅是出行的便利，更為一座城市帶來(lái)社會(huì)生活、都市功能、城區(qū)布局等形態(tài)的更新。4號(hào)線二期串聯(lián)起了兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)和龍興兩大新城，接通“通勤圈”、“功能圈”、“產(chǎn)業(yè)圈”?！?號(hào)線二期沿線經(jīng)過(guò)全國(guó)首個(gè)氫能?chē)?guó)檢中心、果園港國(guó)家物流樞紐、凝聚著高端以果園物流樞紐站的重慶ABB變壓器有限公司為例，這家今年3月正式竣工的企業(yè)，年生產(chǎn)能力超過(guò)50000兆瓦，將成為全球最先進(jìn)的變壓器制造基地，全球變壓器設(shè)計(jì)中心及絕緣件加工中心?！氨憬莸慕煌ㄒ彩俏瞬诺闹匾蛩刂唬A(chǔ)設(shè)施的便利，會(huì)吸引人才的持續(xù)引進(jìn)?！敝貞cABB變壓器有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理吳凱說(shuō)，4號(hào)線的開(kāi)通，對(duì)公司吸引人才、留住人才、穩(wěn)定人才有很大的幫助。近年來(lái)，重慶大力實(shí)施軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃，全力打造軌道上的都市區(qū)。據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委介紹，今年重慶將建成通車(chē)18號(hào)線、5號(hào)線一期中段等城市軌道線路。開(kāi)工建設(shè)7號(hào)線一期、17號(hào)線一期等城市軌道線路和中心城區(qū)至永川等市域鐵路。明年計(jì)劃開(kāi)通市域鐵路璧銅線，未來(lái)將與在建的27號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，通車(chē)后將極大促進(jìn)中心城區(qū)與主城新區(qū)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。2025年計(jì)劃開(kāi)通4號(hào)線西延伸段、6號(hào)線東延伸段、18號(hào)線北延伸段、24號(hào)線一期等4條線路。到2035年，城市軌道交通規(guī)劃中，一是構(gòu)建“環(huán)射+縱橫”的城市軌道線網(wǎng)，共規(guī)劃24條城市軌道，包括18條普線和6條快線，總里程約1312公里；二是構(gòu)建“七射線兩環(huán)線”市域（郊）鐵路網(wǎng)，規(guī)劃總里程約1061公里，其中放射線7條約426公里，環(huán)狀線路2條635公里。