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原標(biāo)題：北京交研院建議：公交道優(yōu)化調(diào)整應(yīng)分步走 部分路段時(shí)段可向班車校車開放
昨天（5月17日），北京交通發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人做客“交通大家談”節(jié)目時(shí)建議，北京公交專用道優(yōu)化調(diào)整應(yīng)“分步走”，在保障剛性通勤需求乘客快速出行基礎(chǔ)上，分步驟地對(duì)部分通勤剛性需求不明顯路段、公交出行不集中時(shí)段，向班車、校車等車輛開放公交專用道。
為回應(yīng)群眾關(guān)切，改進(jìn)管理優(yōu)化服務(wù)，根據(jù)公安部交管局消息，從6月1日起，優(yōu)化城市公交專用道的新措施將正式實(shí)施，在保障公交車運(yùn)行速度的前提下，可允許班車、校車等車輛使用公交專用道，提高道路資源利用率。目前，北京市交通部門也正開展“公交專用道優(yōu)化調(diào)整”問卷調(diào)查，邀請(qǐng)市民對(duì)公交專用道現(xiàn)狀、存在問題以及優(yōu)化改進(jìn)方式提出建議。
北京交通發(fā)展研究院主任工程師胡瑩指出，優(yōu)化公交專用道應(yīng)建立在“公交優(yōu)先”的基礎(chǔ)上，結(jié)合公交出行實(shí)際情況做出優(yōu)化。“比如，現(xiàn)在的公交專用道，更多保障的是剛性通勤乘客的快速出行，那么在剛性不明顯、出行不集中時(shí)段，比如周末、節(jié)假日，可以放開一些，讓其他車輛也用一用。”她還表示，公交是大運(yùn)量、集約出行方式，這類大運(yùn)量出行工具還包括班車、校車，允許這些車輛使用公交專用道，也符合“公交優(yōu)先”理念。
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